近日,国际能源署发布预测称,2035年电动汽车全球销量占比或超50%。事实上,目前中国新能源车的渗透率已经正式超过燃油车。

由《中国石油石化》杂志社集合行业内众多专家与从业者的智慧撰写的《中国加油(能)站发展蓝皮书(2023—2024)》(以下简称《蓝皮书》)指出,2023年全国电动汽车已超2000万辆,保有量占比达到6%,全年替代成品油2128万吨,其中绝大部分是汽油。从区域分布看,电动汽车替代“南强北弱、东快西慢”特点突出。

在新能源车增速超出预期、成品油消费增速放缓、资源过剩规模继续扩大的背景下,《蓝皮书》认为加油站向加能站转变的趋势已经势不可挡。

《蓝皮书》的统计数据显示,截至2023年,我国境内加油(能)站总量112787座,同比减少1.99%;LNG加气站达到4661座,同比增长23%;加油(能)站继续向综合服务转型,做强做优以便利店为主的多元化实体服务,便利店数量继续增长,业务范围不断扩展,营销方式不断丰富。成品油销售企业加速从传统油品销售向“油气氢电非”综合能源服务商转型。

《蓝皮书》预计,我国加油(能)站终端网络数量将趋于稳定。2025年前我国加油站总量仍将增长,将达到峰值14万座左右。2030年将回归合理水平,约为11万座。预计加油站行业的竞争将日益加剧,利润和费用形成的“剪刀差”将成为行业不得不面对的一大挑战。预计行业将以加能服务为入口,更加侧重于提供多元化服务,提供更高附加值的产品,出现较大的品牌整合,最终形成多个品牌、各有侧重的竞争格局。

《蓝皮书》建议加油(能)站转型总体思路是以市场为导向,以经济性为驱动,以效益为标准,以资源条件为基础(站点条件、资源来源),以油(气)—电—氢为总体顺序,宜电则电、宜氢则氢,近期先电后氢,中远期电氢等多元融合,并不断丰富站点服务内涵,加强顶层设计,推动加油站分步、分类、分层、有序、差异化加快转型。